Der kommer ny belægning under dækkene og sålerne for borgerne i Middelfart Kommune. Et flertal i byrådet har vedtaget en omfattende plan, der sender i alt 80 millioner kroner ud til anlæggelse af nye stier over de næste fem år.
Det står klart efter byrådsmødet den 31. marts, hvor politikerne godkendte den nye Stiplan 2025-2030. Planen indeholder 25 konkrete projekter, der skal binde kommunen bedre sammen for de bløde trafikanter.
Beslutningen kommer ikke ud af det blå. Den bygger ovenpå erfaringerne fra den tidligere stiplan fra 2015, hvor mange projekter nu er færdiggjorte. Derfor var tiden inde til at se på, hvor de næste huller i stinettet skal lukkes.
Her starter gravemaskinerne
Selvom planen strækker sig helt til 2030, er der allerede sat navn på de projekter, forvaltningen går i gang med som de første. Det drejer sig blandt andet om den længe ventede Banesti fra Vejlby til Asperup. Denne strækning vil skabe en direkte forbindelse mellem de to bysamfund, adskilt fra den øvrige trafik.
Også Lillebæltstien står forrest i køen. Arbejdet med disse ruter prioriteres højt sammen med en række mindre, udvalgte projekter, der hurtigt kan sættes i gang.
Forvaltningen har fået grønt lys til at arbejde videre med disse konkrete strækninger med det samme, så borgerne hurtigst muligt kan mærke en forskel i landskabet.
Sikker skolevej og natur
Den nye aftale har to hovedformål: At skabe sikre veje til skole og arbejde, og at give borgerne bedre adgang til naturen. I prioriteringen af de 25 projekter har politikerne lagt vægt på trafiksikkerhed, så børn og unge trygt kan cykle til undervisning og fritidsaktiviteter.
Samtidig er der fokus på de rekreative stier. Det er ruter, der ikke nødvendigvis er den hurtigste vej fra A til B, men som binder lokalsamfundene sammen på tværs og giver oplevelser i det fri. Denne prioritering er sket på baggrund af en længere proces, hvor både lokaludvalg, borgere, Middelfart Erhverv og VisitMiddelfart har givet deres besyv med.
Inputtene fra borgerne og foreningerne er samlet i et kompendium, som har dannet grundlag for de politiske forhandlinger. Det betyder, at de valgte linjeføringer i høj grad afspejler lokale ønsker.
Sådan fordeles millionerne
Økonomien i projektet er markant. De 80 millioner kroner er delt op i to hovedpuljer. Den største del af kagen, 60 millioner kroner, går til 22 specifikke stiprojekter rundt om i kommunen. Disse midler skal dække alt fra asfaltering til skiltning og sikkerhedsmæssige forbedringer.
Inden for denne ramme er der øremærket 9,7 millioner kroner til at forbedre forholdene ved kommunens erhvervsområder. Præcis hvordan disse penge skal bruges, afgøres efter nærmere dialog med virksomhederne i de berørte områder.
De resterende 20 millioner kroner er afsat til tre store stiprojekter, der knytter sig direkte til byudvikling. Når nye boligområder skyder op, skal infrastrukturen følge med, så nye beboere kan komme nemt omkring uden at være tvunget til at starte bilen.
Politisk flertal bag planen
Aftalen er indgået mellem Socialdemokratiet, Venstre, Det Konservative Folkeparti, Socialistisk Folkeparti og Dansk Folkeparti. Dermed står et solidt flertal på 22 mandater bag investeringen i infrastrukturen.
Ved den endelige afstemning valgte Danmarksdemokraterne og Enhedslisten at undlade at stemme. Regitze Tilma var ikke til stede ved sagens behandling.
Indholdet er baseret på offentligt tilgængelige dokumenter fra Middelfart Kommune. AI kan lave fejl - tjek altid originalkilderne ved vigtige beslutninger.